Антикоррозийная обработка автомобиля — важная процедура, позволяющая значительно продлить срок службы кузова, уменьшить вероятность появления ржавчины и сохранить внешний вид транспортного средства. Под воздействием влаги, дорожных реагентов, камней и пыли металл начинает корродировать, что негативно сказывается на безопасности и стоимости машины. Самостоятельная антикоррозийная обработка доступна каждому автовладельцу — для этого достаточно правильно выбрать материалы, инструменты и строго следовать технологии.
h2 Основные виды коррозии автомобиля
Коррозия металлических частей может проявляться по-разному в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Одним из распространённых видов является химическая коррозия, которая возникает из-за контакта металла с влагой и солями. Такой тип ржавчины развивается чаще всего в областях, где вода и грязь задерживаются на длительное время: под днищем, в нишах арок и порогах.
Еще один вид — электрохимическая коррозия. Она возникает, когда разные металлы вступают во взаимодействие в присутствии электролита (воды, соли). Пример — соединение кузова и болтов из других сплавов. Коррозия быстрее развивается в местах сколов и повреждений ЛКП (лакокрасочного покрытия), где чистый металл открыт воздействию среды.
h2 Инструменты и материалы для антикоррозийной обработки
Для самостоятельного проведения процедуры потребуется базовый набор инструментов, который можно найти в любом автомагазине. Важно заранее подготовить рабочее место и все необходимые средства, чтобы повысить качество обработки и ускорить процесс. В список обязательных инструментов входят следующие позиции:
ul
li Перчатки, защитные очки
li Шлифовальная машинка или наждачная бумага
li Металлическая щётка
li Кисти или пульверизатор
li Домкрат, опоры для фиксации автомобиля
li Растворитель или антисиликон
/ul
Из материалов понадобятся:
ul
li Антикоррозийный грунт
li Обработка «мовиль» или аналогичные составы на восковой/масляной основе
li Лакокрасочные материалы (для подкрашивания сколов)
li Герметик (по необходимости)
/ul
h3 Таблица: Сравнение популярных средств защиты от коррозии
table border=»1″
tr
th Название
th Тип состава
th Особенности применения
th Срок службы
/tr
tr
td Мовиль
td Восковой
td Для скрытых полостей и швов
td 1-2 года
/tr
tr
td Мастика битумная
td Битумный
td Для днища, арок, быстро сохнет
td До 3 лет
/tr
tr
td Антикоррозийный грунт
td Полимерный
td Базовое покрытие под покраску
td 2-4 года
/tr
tr
td Антикор «Цинкарь»
td Химический
td Преобразователь ржавчины, наносится на очаги
td 6-12 месяцев
/tr
/table
h2 Подготовка автомобиля к обработке
Перед непосредственным нанесением антикоррозийного покрытия необходимо тщательно подготовить автомобиль. Сначала машину нужно хорошо вымыть, уделяя особое внимание нижней части кузова, аркам и порогам — удалить всю грязь, дорожную соль, масло и старые остатки антикоррозийных составов. Желательно использовать аппарат высокого давления, чтобы максимально очистить обрабатываемую поверхность.
Особое внимание следует уделить обнаружению очагов коррозии: внимательно осмотрите всю нижнюю часть кузова, капоты, двери, стыки и швы. Ржавые участки важно обработать металлической щеткой или абразивным кругом — удалить рыхлый налёт и краску до чистого металла. После этого обработанные места следует обезжирить растворителем или специальным антисиликоном для лучшей адгезии защитного состава.
h2 Последовательность проведения антикоррозийной обработки
Соблюдение правильной последовательности этапов — залог эффективной защиты кузова. Первый шаг — обработка обнаруженных повреждённых участков: нанесите преобразователь ржавчины на зоны с коррозией согласно инструкции и дождитесь полного высыхания. Затем покрытие следует зашлифовать и нанести антикоррозийный грунт, который создаёт хорошую основу для следующих слоёв.
Далее производится нанесение основного антикоррозийного состава. Для обработки скрытых полостей (внутри порогов, лонжеронов, дверей) лучше использовать аэрозольные продукты или составы с длинными насадками. Для днища и арок можно выбирать густые мастики или битумные покрытия, нанося их кистью, валиком либо с помощью пульверизатора. Каждый слой должен тщательно просохнуть — обычно требуется не менее 4-6 часов. При необходимости процедуру можно повторить для большей надежности.
h3 Пошаговая инструкция
ol
li Поднять автомобиль с помощью домкрата и поставить на опоры.
li Тщательно вымыть и просушить днище, арки, пороги.
li Очистить поверхность от грязи, старой ржавчины и отслаивающейся краски.
li Обработать ржавые участки преобразователем коррозии.
li Обезжирить всю рабочую площадь.
li Нанести грунтовку при необходимости на открытый металл.
li После высыхания нанести основной антикоррозийный состав на днище, арки, скрытые полости.
li Дать полностью высохнуть покрытию согласно инструкции на упаковке.
li Проверить качество обработки и при необходимости повторить нанесение.
/ol
h2 Особенности и нюансы самостоятельной обработки
В самостоятельной антикоррозийной обработке есть ряд тонкостей. Важно не наносить защитные составы на горячие или влажные поверхности, иначе покрытие может отслаиваться и не проникнуть в микротрещины металла. Не стоит торопиться и наносить следующий слой до полного высыхания предыдущего — иначе эффективность снижается.
Еще один важный нюанс: при обработке дверей и скрытых полостей не забывайте про отверстия для слива воды — их нельзя закупоривать мастикой, иначе влага будет скапливаться внутри, усиливая коррозию. При работе в гаражных условиях следует обеспечить хорошую вентиляцию — пары многих составов токсичны.
h3 Советы по выбору и хранению материалов
Чтобы защитный слой служил дольше, отдавайте предпочтение известным производителям, следите за сроками годности материалов. Неиспользованные остатки мастики, масел или «мовиля» держите плотно закрытыми, в темном прохладном месте, недоступном для детей и животных. Храните баллоны вдали от источников огня.
h2 Как часто стоит проводить антикоррозийную обработку
Регулярность повторной обработки зависит от климата, условий эксплуатации и выбранного защитного состава. В средних широтах первую обработку рекомендуется проводить уже на второй-третий год эксплуатации, затем обновлять покрытие каждые 1-2 года. Особенно важно повторять процедуру после зимнего сезона, когда наибольшее количество реагентов попадает на кузов.
Осмотр состояния днища, арок и порогов необходимо проводить минимум два раза в год — весной и осенью. Если замечены следы ржавчины, отслаивания покрытия или сколы, обработку требуется провести незамедлительно, не дожидаясь масштабных повреждений.
h2 Заключение
Самостоятельная антикоррозийная обработка — эффективный способ защитить свой автомобиль от разрушающего воздействия влаги, реагентов и времени. Правильная подготовка поверхности, подбор составов для вашего региона и строгая последовательность работ обеспечат длительную защиту кузова без лишних затрат на ремонт. Регулярно проверяйте состояние обработанных зон, вовремя обновляйте защиту, и автомобиль прослужит значительно дольше, сохраняя презентабельный внешний вид и безопасность.