В мире внедорожников Subaru традиционно занимает особое место, предлагая автомобили с высоким уровнем надежности и отличными характеристиками проходимости. Новый Subaru Forester продолжает эту традицию, сочетая современные технологии с проверенными решениями. В этой статье мы подробно рассмотрим внедорожные качества нового Forester, оценим его возможности на бездорожье, а также выявим сильные и слабые стороны в различных условиях эксплуатации.
Основные характеристики Subaru Forester для бездорожья
Новый Subaru Forester построен на платформе Subaru Global Platform, которая обеспечивает улучшенную жесткость кузова и повышенную безопасность, но в то же время не снижает внедорожные способности автомобиля. Он оснащен полным приводом постоянного типа Symmetrical All-Wheel Drive, который является одним из ключевых факторов успеха Subaru на рынке SUV.
Кроме того, Forester имеет увеличенный дорожный просвет — 220 мм, что позволяет уверенно штурмовать пересечённую местность и препятствия среднего размера. В сочетании с проверенной системой X-Mode с двумя режимами работы — Snow/Dirt и Deep Snow/Mud — новый Forester оснащен инструментами для эффективного преодоления сложных участков пути.
Технические параметры внедорожных систем
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Система полного привода | Symmetrical All-Wheel Drive |
| Режимы X-Mode | Snow/Dirt, Deep Snow/Mud |
| Максимальный угол въезда | 19,2° |
| Максимальный угол съезда | 23,6° |
| Максимальный угол рампы | 21,8° |
Система полного привода: возможности и особенности
Полный привод Subaru Symmetrical AWD знаменит своей надежностью и эффективным распределением тяги между осями. В новом Forester эта система дополнена функцией постоянного контроля пробуксовки, благодаря чему автомобиль автоматически подстраивается под изменение сцепления колес с дорогой.
Система X-Mode выступает своего рода «помощником» для водителя при движении по бездорожью. При активации X-Mode автомобиль адаптирует работу двигателя, коробки передач, системы полного привода и тормозов для устойчивого и плавного преодоления сложных участков. Два режима учитывают разные условия: Snow/Dirt комфортно справляется с легким снегом и грунтовками, а Deep Snow/Mud предназначен для более тяжелого бездорожья.
Преимущества встроенных систем контроля
- Hill Descent Control: позволяет удерживать постоянную скорость вниз по склону, минимизируя вмешательство водителя и обеспечивая стабильность.
- Automatic Vehicle Dynamics Control: мгновенно реагирует и перераспределяет тягу для предотвращения пробуксовки колес.
- Адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений: помогают при внедорожных поездках, замедляя автомобиль на опасных участках.
Практические испытания: как Forester ведет себя на бездорожье
При тест-драйве нового Forester на пересечённой местности особенно заметны сбалансированность подвески и продуманная работа электронных систем. Автомобиль легко справляется с грунтовыми дорогами, глубокими колеями и даже с обильным слоем грязи. Благодаря грамотной геометрии кузова и высокому клиренсу можно без опасений преодолевать корни деревьев и неглубокие водные преграды.
Режим X-Mode не раз подтверждает свою эффективность при прохождении сложных участков — автомобиль не буксует, а система стабилизации помогает сохранять направление движения даже на скользких поверхностях. Во время подъёмов на крутые склоны вмешательство систем безопасности минимально, обеспечивая естественный контроль.
Оценка управляемости и слабые стороны
- Маневренность: благодаря полностью независимой подвеске Forester сохраняет устойчивость на неровностях, обеспечивая комфорт и безопасность.
- Двигатель: 2.5-литровый оппозитный мотор с гибридной поддержкой демонстрирует неплохую тягу, но при экстремальных нагрузках может ощущаться некоторый дефицит мощности.
- Размеры автомобиля: достаточно габаритный, поэтому на узких тропах и в плотных зарослях это может стать проблемой.
Сравнение Forester с ключевыми конкурентами
Для лучшего понимания внедорожных возможностей Subaru Forester полезно сравнить его с близкими по классу моделями, такими как Toyota RAV4 и Honda CR-V. Все три автомобиля оснащены системами полного привода и предлагают широкий набор помощников для бездорожья, но Forester выделяется благодаря своей традиционной реализации AWD и большему дорожному просвету.
| Параметр | Subaru Forester | Toyota RAV4 | Honda CR-V |
|---|---|---|---|
| Дорожный просвет | 220 мм | 195 мм | 208 мм |
| Тип привода | Full-time AWD | On-demand AWD | Real-time AWD |
| Режимы бездорожья | Snow/Dirt, Deep Snow/Mud | Trail Mode, Mud & Sand | Lock Mode |
| Hill Descent Control | Есть | Есть | Есть |
| Максимальный угол въезда | 19,2° | 17,0° | 18,5° |
Из таблицы видно, что Subaru Forester обладает небольшим преимуществом по дорожному просвету и углам съезда, что делает его более подготовленным к штурму сложных участков. Постоянный полный привод дополнительно усиливает уверенность на сложных дорогах.
Резюме и заключение
Новый Subaru Forester остается одним из лучших представителей своего сегмента с точки зрения внедорожных качеств. Высокий дорожный просвет, продуманная система Symmetrical AWD и эффективный режим X-Mode создают отличный набор инструментов для комфортного и безопасного движения по бездорожью. Водитель получает уверенность на пересечённой местности, будь то грунтовка, снежный покров или грязь.
Незначительные недостатки в виде ощущения дефицита мощности при экстремальных нагрузках и габаритных размеров не сильно влияют на общую картину, так как подавляющее большинство владельцев Forester сталкиваются именно с легким и средним бездорожьем. В условиях городского и загородного использования этот кроссовер справляется с задачами на отлично.
Именно благодаря сбалансированности и надежности новый Forester заслуженно продолжает славные традиции Subaru как вне дорог, так и на них.